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国内首家房企涉足港口开发 将建 0万吨级码头

发布时间:2020-01-16 20:11:02

“本来计划今年内就完成施工并开始运营。因为海上施工的原因,明年春节过后,才能实现运营。”卓达港务集团常务副总李乔介绍。

卓达集团是现代农业、新型建材和城市运营的知名房地产公司,2008年,这家以为主业的公司,被招商到威海南海新区,涉足港口建设领域,成为首家经营海港的民营企业。

“房地产公司不能只卖房子,等房子卖完了企业怎么发展?跳出房地产做房地产,卓达的产业地产之路已走了近15年。”卓达方面负责人介绍,“涉足港口是集团实行转型的一个长远战略。”

民营企业的这么一个发展战略,却促成了一个新的产业集群的形成。

“当时把南海作为新区,主要是考虑这边土地资源比较丰富,适合发展工业项目。”文登南海新区管委会副主任乔新跃介绍:“文登南部有156公里的海岸线,我们主要把它分成三块儿来开发,一是,二是综合区,三是临港产业区。”

既然发展临港产业区,港口建设就是其中应有之义。张家埠原有一个老港,但因为水浅,一直没有发展起来。“没有港口,南海新区就发展不起来。日照和烟台都是通过发展港口起家的。”乔新跃说。

2011年,国务院批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》,发展海洋经济成为国家发展战略。山东的港口不少,卓达张家埠海港虽然起步晚,但也占尽了优势。“南临黄海,东与韩国、日本隔海相望。”更大的优势在于,“威海处于世界大经济圈的中心,可以作很多能源、化工原料的中转站、储备站。威海港经过那么多年的发展,但宜居城市的定位限制了它的发展,南海新区卓达海港正好可以承接威海港的产业转移。”乔新跃介绍。

要做的事情很多,对港口建设采取了以引进民营企业为主的投资模式。卓达也适逢其时地提出建设港口的规划。二者一拍即合,既能满足当地的基础设施建设,企业又能从中获得利益。但更获益的,是当地的发展。

“以前刚来时,这边连路都没有,现在不仅疏港公路通车,疏港铁路也完成了勘探,即将开工兴建了。”随行的卓达港务的工作人员介绍。如今,一排一排的房子已经依海而建,临港产业区也在蓬勃发展。

从卓达张家埠新港方向望去,可以看到一排排白色的风车矗立在碧海蓝天之间。据了解,现代重工(中国)、大唐山东发电合资成立的威海现代风电科技有限公司已落户南海;南海医药园、嘉泰产业园等一批项目也正在招商、建设中。

南海新区临港产业区开发建设仅 年时间,已落地无污染、低耗能产业过亿元大项目40多个。

据卓达港务的工作人员介绍,现在在建的是两个5000吨级的码头,可以满足港口的先期运营。远处,大型重卡还在拉着一车一车的石头往海里填倒。“那是第二期,总共建成19公里的引堤,最终建成 0万吨级的码头,成为一类大港。”工作人员介绍。“建成后,卓达集团和南海新区管委会成立新的合资公司,企业的收益要比做房地产更高。”

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