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上海车展正在成为真正的商业车展略

发布时间:2020-10-15 22:14:57
上海车展正在成为真正的商业车展 摘要:  国内喜欢对车展进行排行,一般讲次序是北京、上海、广州,谁是第四还存在争议(青岛、成都、长春等几家在争)。今年上海车展已经不屑于在国内争高下,不止一

  国内喜欢对车展进行排行,一般讲次序是北京、上海、广州,谁是第四还存在争议(青岛、成都、长春等几家在争)。今年上海车展已经不屑于在国内争高下,不止一家媒体称:23万平方米展区、75款全球首发车型(据说纽约车展只有可怜的30款首发车)、上万名记者,将号称全球四大车展的底特律、法兰克福、日内瓦和东京车展甩在身后,上海车展登上了“世界第一车展”的宝座,而且是“史上最大”。

  底特律的车展说明是这样写的:底特律车展由美国汽车工程协会组织,是当今世界上最具权威的汽车业盛会,集中展示当今世界汽车工业最前沿的理念与技术,诠释了世界汽车工业发展动向。也是目前世界上最大的汽车专家年会,2009年有来自30多个国家和地区的33097名世界顶级汽车专家出席此次盛会。底特律车展还有一个特点,就是美国三大汽车公司永远是主角。上海车展主办者认为:首发车虽略逊于去年北京车展(微博)的89款,但其中能代表车展实力的跨国公司全球首发车多达19款,超出北京车展5款之多。

  经过近20年的发展,国内车展其实已经出现分化。北京车展更具政治、政策、国际交流的意义,在北京车展上最适宜谈论的话题是汽车强国、自主品牌、自主研发、新能源等等。上海车展是彻猪肉消费量在下降。 4、的调控和猪肉进口增加 为保障奥运会的召开以及经济的宏观调控头彻尾的商业车展,最激动人心的话题是豪车展品的去向、模特的身材相貌。由于担心主题无法突出,很多厂家都在展前进行了展外发布,展内的新闻发布不过是走个过场。其他车展都是地方性的商业性展览,有的纯粹就是展销会。

  今年上海车展最引人注目的还是豪车。今年一季度,国内乘用车销售384.39万辆,同比增长9.07%(其中3月仅6.52%),但是奔驰的销量增长了86%、宝马的销量增加了71%、奥迪增长24.8%。去年很多顶级跑车在中国的销量成倍增加,所以他们都非常重视今年上海车展。豪车畅销的背后是中国富豪人数的迅速增加,也说明国内收入差距继续拉大。

  中级车是本次车展的重头戏,北京现代在展前完成了发布、下线、上市三部曲,标致508的序曲是从去年的巴黎车展开始的,上海大众的新帕萨特、雪铁龙DS5、上海通用科迈罗、雪佛兰迈锐宝、一汽-大众2011款CC、雷诺纬度、莲花L5、上汽MG(微博)5、奇瑞新东方之子、华晨A4等等。在一个低迷的市场上,中级车具有重要的战略意义,可以在销量增长缓慢的条件下,保持利润水平增长,同时对有的厂家具有提升品牌的重要意义。相比之下,本次车展的A级车(或小排量车)车型比较少。

  自主品牌的技术进步比较明显,比亚迪G6搭载了涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器技术。广汽传祺在C-NCAP测试中以总分48.8分的优异成绩获得五星级评价,此次车展主打安全牌。

  此次车展还有一个备受瞩目之处是,合资自主品牌开始启程。比如东风日产启辰、上汽通用五菱宝骏、广汽本田理念S1等,这些车型具有很高的性价比和外方母品牌背景,以二三线城市为目标市场,对市场的影响值得高度关注。

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