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风波未平这边为什么为陆风的两次碰撞叫好略

发布时间:2020-10-16 07:54:20
风波未平 这边为什么为陆风的两次碰撞叫好 摘要:  去年以来,中国本土品牌的汽车都在忙着全民漂移出国,长城皮卡、中兴皮卡,每一年都有好几千辆出口合同,范围一年超过一年。奇瑞、吉祥、福田、家轿新秀比亚迪等也陆续

  去年以来,中国本土品牌的汽车都在忙着出国,长城皮卡、中兴皮卡,每一年都有好几千辆出口合同,范围一年超过一年。奇瑞、吉祥、福田、家轿新秀比亚迪等也陆续踏上了出国闯市场的道路。但是,这些出口的地区却大多是中亚等发展中国家。吉祥和陆风此次勇于跑到世界汽车工业的发源地之一去

  招摇,本身就是1大壮举。俗语说“是骡子是马,拉出来遛遛”,即使民间汽车组织ADAC的测试是千真

  万确的,陆风的欧洲“第一撞”,对刚刚起步的中国民族汽车工业也是了不起的,它最少可以让我们检讨自己的造车水平究竟差在哪些地方。我们固然该为陆风的第一撞叫好!

  面对挫折,陆风的“第二撞”一样用德国人的声音回应了德国人的评判,用官方准入的TUV测试结果证明陆风是合法的合格的欧洲进口车,虽然这不见得能挽回消费者心目中的“完善”形象,却表现了中国民族汽车业自信和凛然正气。我们更该为陆风的“第二撞”叫好!

  而陆风的两次碰撞,对还不算成熟的中国消费者而言也无异于一剂清醒剂,这一撞把大家的安全意识都撞醒了。今后,你再买车时难道对安全因素一点都不过问?固然,陆风也好,吉祥、奇瑞也罢,中国车的安全指标拿VOLVO之类的标准级别来衡定,自然也有失公允。陆风就是陆风,一款经济性SUV而已。毕竟“一分钱一分货”嘛。

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