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这8款车虽然不叫座却有着不容小觑的实力

发布时间:2019-06-08 05:20:51
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对于一台车来来说,销量无疑是证明自己产品实力的有力武器,然而这也并不代表销量高的“爆款”车型就一定好,更不能说明那些销量低迷的车型产品力就一定差。

纵观如今的汽车市场,有着这么一批车,它们的产品实力表现不差,但却因为最初定位、品牌知名度、营销手段以及配置分布等其它因素,导致了自己淹没在竞争如云的销量榜上。那这些叫好不叫座的车型究竟有哪些?又究竟是什么原因让它们这么不被待见,一起来了解一下。

日产西玛

●售价区间:23.48万-26.78万元

定位于中型车的西玛是日产在今年引进国内的一款新车,和天籁同平台生产而来的它造型前卫时尚,更强调运动属性,但半年不到2000台的销量却令日产深感失望。西玛是东风日产将其引入之后的中文名字,在北美它则称之为MAXIMA。

即便没有采用海外版本的3.5L V6自然吸气发动机,但整体的行驶品质包括内饰做工用料,都有着不输同级别竞争对手的综合实力表现。究其不温不火的原因,除了过于强大的竞争对手,可能还有它不够纯粹的运动性能。

福特金牛座

●售价区间:23.38万-36.98万元

2015年年底,福特在国内推出了旗下的中大型车金牛座。诞生于1986年的它曾凭借自己不俗的实力登顶过美国轿车销量排行榜,历经30年的沉淀,如今它也迎来了第七代车型。造型颇有些“大号蒙迪欧”意味的它,有着2949mm的惊人轴距、329匹的最大马力、盲区监测、后排座椅电动调节等一众丰富配置。

然而上市之后的销量却一路下滑,一方面,大众迈腾、帕萨特、别克君越等车型在20多万元这个级别车型中有着自己的统治力;另一方面,30万出头的价格足以让消费者去购买豪华品牌中型车,因此金牛座便受到了冷落。

凯迪拉克CTS

●售价区间:42.8万-51.8万元

2003年凭借一部《黑客帝国》让很多人认识了凯迪拉克旗下这个外观酷炫的车型CTS,如今它也经历了三代车型的演变。除了抢眼造型的之外,强劲的动力、丰富的配置以及可靠的质量都让它的综合实力不容小觑。

但无奈,奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L已经在如今中大型车市场形成三足鼎立的格局,它的市场份额就所剩无几。而家族同门的XTS,在车身尺寸、空间更大的前提下还有着更丰富的配置,且价格因为国产还更具优势,因此CTS卖不好也就不足为奇。

英菲尼迪Q70L

●售价区间:39.98万-64.98万元

上面说到,如今中大型车市场的份额已经被奔驰、奥马、奥迪侵占的所剩无几。而英菲尼迪Q70L则是继CTS后又一款夹缝中求生存的车。超过5.1米的车长以及3米的轴距,让它的车内空间不言而喻。包括电吸门、方向盘记忆、自适应巡航、全景影像等等在内的众多高科技配置,它也一个不落。

然而,英菲尼迪这个二线豪华牌在国内的认可度实在是不敢恭维,甚至有人一度把它误认为是奇瑞,这也就直接造成了Q70L在国内的滞销。

本田思铂睿

●售价区间:17.98万-26.78万元

回顾今年九月份的合资品牌轿车汽车销量排行榜,本田雅阁以16113台的销量荣升冠军。而反观思铂睿,它2000台不到的销量甚至都不足雅阁的零头。定位于中高级型车的它主打运动牌,动力、操控、配置以及外观都没有问题,然而对于这个级别车型的消费者来说,实用性以及空间方面的要求远大于运动和操控,这也就大大缩小了思铂睿的消费群体。

这个级别卖的特别好的雅阁、迈腾、蒙迪欧,它们无一例外都走的是一个偏中庸的路线,对于真正追求操控运动的用户,他们或许会更愿意买一台宝马3系甚至于是高尔夫GTI,而不是思铂睿。

雷克萨斯IS 200t

●售价区间:36.90万-48.00万元

提及豪华品牌中型车中最具有驾驶乐趣的车,估计很多人都会把这一票投给宝马3系,但如果你试驾过雷克萨斯IS 200t,或许就不会口出此言。因为论底盘质感、转向手感、变速箱换挡逻辑还是发动机动力输出,雷克萨斯IS 200t都有着不输甚至超过宝马3系的操控乐趣。

然而,已经国产了的3系,在价格方面又有着明显优势,加上宝马这个品牌的认可度,这就导致了IS 200t的竞争力不足后者。此外,IS 200t的价格甚至都高出了同门大哥ES,综合各方面原因,这也就让IS 200t的接受度大大降低。

DS 5LS

●售价区间:14.98万-24.68万

作为雪铁龙的高端品牌,DS在国内的销量一直十分惨淡。2015年,DS整个品牌在国内仅卖出了2.7万台,而这个数量甚至都抵不上朗逸一个月的战绩。就产品层面来讲,DS 5LS有着时尚动感的外观,2715mm的轴距在同级别车型中也有着一定的优势,论动力1.6T和1.8T发动机分别都有着167匹和204匹的最大马力,而各种丰富的配置更是一应俱全。

尽管DS是法国总理的座驾品牌,但国人对它的认可度却很低,加上略高的价格,便导致了它持续低迷的销量。

观致3

●售价区间:10.09万-16.99万

观致3是奇瑞和以色列集团共同研发的一款紧凑级三厢车,很多人会说它是换标的奇瑞,但从平台开发、管理、运营、技术层面来讲,它跟奇瑞没有任何关系,奇瑞仅仅是股权方之一。值得一提的是,观致3曾获得过德国红点设计大奖、C-NACP五星历史最高分、欧洲新车安全评鉴协会最高五星级评级等诸多荣誉,单从产品力方面来说,它的表现确实可圈可点。

但由于定位过高,售价难以让广大消费者承受,加上这个级别合资车的联合“打压”,愿意为它买单的人就少之又有。

其实从这些车型中也不难发现,受制于品牌认可度、营销思路、定位价格等诸多因素的影响,导致了这些车型叫好不叫座。而除了它们,像是讴歌、帕杰罗、楼兰等很多车型、品牌也都面临了相同的问题。

如果单从车辆综合品质层面来说,这些的综合实力足以和同级别竞争对手相抗衡。如果问我它们值不值得买,如果你追求小众、个性、看重其产品本身且不在乎保值率,那它们绝对都是值得考虑的车型。

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