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可能是目前最受关注的合资和国产大空间SU

发布时间:2019-07-09 17:42:33

可能是目前最受关注的合资和国产大空间SUV,大哥和小弟选谁?

首先问大家一个问题,当你去超市买牙膏时你是买选小支装还是家庭大用装?小雅掐指一算,90克的10块钱,120克的12块,当然是120克的性价比高啦!

再比如,你去某水果店选时是买7s还是7s Plus? 嗯用小米的小雅默默不作声~

总而言之,小到牙膏、沐浴露,大到电脑汽车,我们经常面临同一个品牌不同产品线的选择。

今天我们就要来说说,对于高配版的途观L与低配版的途昂、高配版的传祺GS4与低配版的GS8,在价格相差不多的情况下你是要鸡头还是凤尾?

首先我们来说说途观L 2017款 380TSI 自动四驱旗舰版与途昂2017款 380TSI 四驱舒适版:

外观内饰毫无意外都是家族式套娃风格,用料以及做工也都是经典的大众水准,但是有一个很鲜明的区别啊:一个五座、一个七座!

对于那些乘坐人数较多,非7座车型不可的家庭来说,OK没有什么好纠结的,买个途昂中低配版,赢取了大空间!

尽管途观L拥有着大尺寸、大空间,但比起大哥途昂来说还是得甘拜下风。途昂作为一款中大型SUV,第一排乘坐空间自然不用多说,身高180cm的体验者在第二排可获得1拳的头部空间、2指到2拳半的腿部空间,庞大的车身让第三排座椅不是鸡肋不是噱头,体验者在第三排也能获得4指的头部空间、拳4指的腿部空间。

两者搭载相同的发动机,这款EA888 2.0TSI发动机在这两款具体的车型上调校相同,最大马力都为220Ps,最大扭矩为350牛米,最大扭矩转速为rpm,均采用7挡双离合变速箱,不过由于途昂那重达2吨的车型,使得加速要慢于途观L,前者破百成绩为8.04秒,后者为6.93秒。

而全面换代后的DSG变速箱也在换挡的逻辑与平顺性上有了很大的改进,起步时油门的响应速度并不快,但是动力输出平稳线性,中段加速很给力。两车底盘、悬挂调校都偏向舒适性,且驱动形式均为全时四驱,提高了在低附着力路面上的通行能力。

说了这么多,难道它们的区别仅仅只是空间而已吗?

当然不是,接下来两车的配置差异会让你大吃一惊:

价格便宜将近一万的途观L在高科技配置上更加出色,能提供更好的驾乘感受。没办法,高配版的小弟与低配版的大哥相比,还是小弟更具性价比。

小结:所以说,如果你不经常使用途昂的第三排,那么大空间的5座途观L将会是更好的选择,因为他们外观、内饰、动力、操控相差不多,但是途观L的性价比更高、更划算。

很多人说,这两款车要三十多万啊?!买不起买不起......要不打个五折吧~

近两年国产品牌发展迅猛,其中也出了不少表现突出的学生,比如说广汽传祺。虽然旗下的GS4、GS8销量成绩比较养眼,但是不断有关于质量问题的被爆出来,最近GS4又卷入了车祸风波当中,而消费者的投诉量也是高居不下,双离合变速箱换挡顿挫、异响、电瓶漏电都被人诟病。

虽然不知道作为传祺销量支柱的GS4以后的销售量会不会缩水,但是我还是想拿它的顶配版与GS8的次低配版分析一下两者的差别,看看到底买哪款更划算:

GS8不仅尺寸上比GS4大了一圈,外观造型上的霸气感也是多了不少。

两车的内饰都是偏向成熟稳重风格,但GS8更能展现GS4所缺乏的档次感,它的中控台顶部覆盖软质材料,再加上木纹装饰件的点缀,不论是触感还是视觉效果都有明显的提升。而车内按钮的阻尼感、不同材质的拼接这些小细节都做得较为细致,虽然与合资品牌相差一定的距离,但GS8还是值得小小鼓励一下。

在动力方面,GS4搭载1.5T发动机,GS8则搭载2.0T发动机,两者都采用来自爱信的6挡手自一体变速箱,前者最大马力为152Ps,最大扭矩为235牛米,km/h加速时间为11.61秒;后者最大马力为201Ps,最大扭矩为320牛米,加速时间为10.45秒。所以说别看GS8比GS4大,但是动力不比它差。

两者的底盘调校也是偏于舒适性的,有着不错的滤振能力,这在自主品牌中表现算是比较体面的。

而它们在配置方面也不像途观L与途昂那般相差过大:

小结:在预算为16万多的情况下,我更愿意选择GS8,因为它的外观、内饰都略上档次一些,另外其驾乘感受比GS4都要好,GS4那多出的几项配置就不再占优势了。所以对于消费者而言,只是需要7座来偶尔应个急的选GS8也没有毛病。

总结:说了这么多,小雅来总结一下吧!高配版的途观L比低配版的途昂更划算,而低配版的传祺GS8性价比要比高配版的GS4更强。

当然啦,以上只是小雅个人观点啦,各位看官有心仪的车型可以留言告诉小雅哦,小雅下回帮你分析~嘿嘿~

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