您的位置: 旅游网 > 生活

10万元依然是自主品牌的天花板略

发布时间:2020-10-16 05:28:10
10万元依然是自主品牌的“天花板” 摘要:  经过20多年的合资道路以及自发步入的自主创新建设,形式上的差距已逐步缩小,中国汽车工业已经从“幼儿期”进入到“成长期”,初步掌握了从研发、生产制造、

  经过20多年的合资道路以及自发步入的自主创新建设,形式上的差距已逐步缩小,中国汽车工业已经从“幼儿期”进入到“成长期”,初步掌握了从研发、生产制造、采购、销售以及售后等全价值链环节的管理运营能力。奇瑞、吉利、华晨等自主品牌已经可以和国内合资企业分庭抗礼。自主品牌的市场份额超过了德系、日系等合资占据第一的位可是却遭遇了零件短缺的问题置。   但是中国汽车工业也存在很大问题,最明显的就是“10万元天花板”现象。长期以来,自主品牌的销量贡献主要来至售价低端市场(10万元以下),自主品牌在10万元以上市场的不作为对于国人来说是一种说不出的痛。“10万元”几乎成为自主品牌不可逾越的鸿沟,成为自主品牌发展的“天花板”。

  其实自主品牌也一直为进入B级市场而努力着,但是却鲜有成功的,中华(尊驰)失败了,东方之子失败了,荣威和名爵也不太成功,宾悦、比亚迪F6从目前看来也没有什么成功的迹象。在2008年前三季度自主品牌累计销量排名中,绝大多数是低端(售价10万以下)车型,仅有奔腾B70、荣威750、尊驰三款高端(售价10万以上)车型。这三款高端车型中只有奔腾的销量还可以拿得出手,而后两者仅仅只有1万多辆,不及雅阁、凯美瑞一个月的销量。

软肝专家推荐用什么药
肚脐贴治宝宝肚子疼效果怎么样
小孩营养不良吃什么好
用什么药软肝效果好
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的